“谦让了啊，宾哥。”龅牙秋碾灭烟头，谄媚道：“江湖边个不知义海财神爷？”

“我保证三个月后，中巴集团的营收就会超过往年。”

中巴一直都在赚钱。

只是赚多赚少。

导致其频临破产的最大原因，是有内部蛀虫在不断腐蚀公司，带头人就是公司掌舵人颜杰霖。

在巴士上装广告也不是新招。

城巴。

九龙巴士都有用，但是把站名拿出来抛出来是大绝招，一扫站名暨地名的刻板规则，把站名单独拆分出来赋予其商业价值。

交通署有权审核公交路线，却无权审核巴士站名，巴士公司拥有全部命名权。

但考虑行政，习惯，名声。

著名街道，标志性大厦，核心站点继续沿用约定俗成的地名。

可很多支线站点，新增站点，乃至临时停靠站就有巨大操作空间。

拿出来给人竞标。

赚到钵满盆满。

有很多公司、酒楼、医院、商业银行、地产都来竞标，最终以私人医院、商业银行、地产几大行业拿下最多。

因为，这些大行业对名声、客户非常渴求，不需要每一个人都来办业务，只需要名声打出去，让市民记得他们。

酒楼、茶餐厅更偏爱成本较低，传播率也不错的车身广告。

义海巴士车身广告共分月租、半年租、年租三种合约，冠名站点则是长达十年起步的竞标签约。

一次签约价要几十万，上百万。

流标的小站点才会缩短年限，降低价值，继续竞标…..

以前中巴也有卖车身广告，但都是跟颜氏家族的一家分公司合作，该分公司买下了整个城巴的广告权。

钱都入了颜家的私帐，不跟中巴股东分红，中饱私囊之典范。