领工钱的。

不要要求太高。

人群里却有人喊道：“别信洋鬼子的，和义海肯定会裁员，再安排社团里的兄弟开车，我有亲戚是和义海的，听说和义海一直在招募司机。”

又人叫嚣：“对！和义海最喜欢这样干，抢走我们的饭碗自己人吃，凭什么？”

“我在中巴开了一辈子车了，绝不允许有人毁了中巴。”

开巴士一直以来都是一项高薪收入。

比不了大老板，当红明星，却远超普通工人，白领，特别是30年代到60年代，绝对是中产阶级以上。

有一张开巴士的执照，加上一条巴士线，一家人吃饭就不用愁。

更不惧风吹日晒。

加上中巴64年历史摆在面前，造就很多人一辈子，两代，乃至三代人都在中巴上班，中巴线路甚至成为世袭制。

少数人在路线扩张的时候应聘进入中巴，也成了“新中巴”人，很快就跟老人形成利益同盟。

这是中巴职工矛盾的根本。

中巴长期对此疏于管理也是有原因的，早期会开车的人不多，会开巴士的人更少，与其在外界招募，直接内部招募方便快捷。

渐渐的，权宜之计变成传统，成为不可撼动的根本。

有人回头看见龅牙秋等人，当即就喊道：“这个人也是义海集团的！”

“真tm眼尖。”

龅牙秋咒骂一声。

扯掉领带，脱掉西装，撸起衬衫袖子：“来吧，狗崽子们！”

抗议人群想他涌来。

肯特站在台阶上急切道：“boss！”

“快点派人去保护老板。”

十几名保安匆匆绕路过去，高管们也一起跟上，先护住集团总裁再说，可龅牙秋却接住耗子华带来的一根钢管，直接冲进人群找到一