过程中。

这种气体交换又会受到空气温度的影响，因此设计起来相对会比较复杂一点。

当然了。

这里的复杂主要是针对笨.咳咳，外行人而言的。

对于王老他们这些航空航天的专业人士来说，这种气体优化并不算难事。

因此很快。

一位头顶锃光瓦亮，一看就是个顶尖强者的男生举起了手：

“老师，我有思路了。”

王老朝他点点头：

“运城，你来说说。”

名叫运城的光头男生闻言立刻站起身，几步走到了王老身边，拿起粉笔边说边写了起来：

“老师，各位同学，大家应该都知道，艇内外压差的安全范围非常有限。”

“根据我们之前的计算，飞艇的内外压差必须维持在250pa-550pa之间，允许的最大波动值只有300pa。”

“在这种基础下，我们想要让飞艇升力提高，那么显然只能通过内环排气完成”

说着。

男生便在黑板上写下了几个方程：

α=1pa(h)/p(h)

m=p(h)v (1α)

第一个方程中的α是空气密度率，p(h)是大气密度，pa(h)是大气压强

第二个方程中的m是飞艇质量，也就是说这是一个质量方程。

接着运城又继续写了几个方程。

p(h)=p(0) t(h)t(0)^4.25588t

(h)=t(0)+dt·h，0≤ h≤ 11000mp(11000)e1.5776x104(h11000)

t(h)= 216.65k

p(0)= 1.225kg/m;

p(11000)= 0.36