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第203章:现在就得把名分定下来(2 / 4)

一直沿着木轨的方向奔跑。

且这种行进,是昼夜不断的。

一直不停马肯定是吃不消,这个时候保持马的动力,只需要在路过驿站的时候进行马匹的更换便可以继续。

这个过程,就像是六百里,八百里加急一般,马夫也需要跟着替换接力进行。

但这有一個好处,木轨的痕迹,哪怕是在夜间都可以一直行驶,不至于迷路,即使可能会慢上一些。

多车轮的使用,也会让马跑起来更加的省力,拉动更多的载重。

这意味着轨道带动的车厢,每天的行进路程可以达到三百多里地。

从京师到北平的两千多里路程,从原本的两个月的时间,缩短为七八天左右的时间。

这些通过马拉火车抵达北平的将士,精力充沛,下车就能投入战斗,而且完全不用担心后勤的问题。

只需要携带少许的干粮,后续的粮食马上就能转运过来。

不间断的运输,如同流水线一般,随时都能将军队调集过去。

这还是从京师抵达北平,沿途中加入的军队,只会更快。

军事上如此,这么一条木轨带来的经济效益,更加的超乎想象。

这和大运河实际没啥区别。

非战时期可以起到沟通南北的作用,对于解决目前大明南北汉人尖锐的矛盾关系,有着显著的效果。

定都南京的朝廷,和北面的地域问题将会得到改善,朝廷对于北方地域的掌控力,也会随之增强。

木轨在大量使用下,所产生的养护成本,单单就沟通南北经济利润,完全足以抵消。

木轨随后再可以进行升级。

比如在木轨上包上铁皮,这般耐久也会持续提升,没那么容易损坏。

持续过渡到铁轨的到来。

当然木轨也不是说一条轨道从头到尾直通

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