要是随口一问，

对方没有犹豫就同意了。

他在心里难免也会有点不爽，甚至会在想，马红波这家伙，是不是一直在等着这么一天。

处理完幻想科技的事情，陆北风拿起天火汽车的巡视报告。

陈绍杰深知今日的来之不易，平日里活的很独，宁愿多借出去一些钱，给那些求助的亲朋好友，也不愿意安排他们任何一人进入天火汽车。

在他严苛的管理制度之下，公司资金方面没有什么大问题。

张佳丽递交的报告也没有提及资金问题，而是将重点放在一线生产车间。

据她们的调查，发现天火汽车有五条汽车生产线，时常处于停工状态，面临产能过剩的危机。

这个事情，陆北风前几个月就有听陈绍杰提及。不过那个时候，他在忙着处理楼市危机，所以在搁置在一边。

会出现这种情况，

主要有两个原因。

一方面是当初生产白龙汽车，为了满足市场需求，毫无限制的扩大产能，还有一方面就是陆北风定下的45天之内交付的底线。

无论是新能源汽车，又或者燃油车，哪怕最畅销的车型，起码也要六十天以上才能交付。

正常情况如果汽车组装技术熟练，在流水线上生产一台汽车，从头到尾最多不会超过18小时。

长达两个月以上的交付日期，主要是车企担心面临产能过剩的危机，一旦从零件变成整车就没有挽回的余地，卖不出去每日保养也是一笔不小的开销。

车企宁愿让顾客多等一段时间，也不愿意提前生产，造成不必要的损失。

天火汽车面临产能过剩的问题，想解决也简单，要么开源，要么节流。

在油价日渐高涨的今天，新能源绝对是未来的大趋势，现在节流绝对是愚蠢的做法。

陆北风沉