朝鲜、日本多次，甚至已经北上到了库页岛，那也是因为陈暮提供了近距离航线，走的是沿岸近海。

远洋的风险实在太大，哪怕是去一趟倭国，都得从朝鲜半岛走最近的海路，从釜山港口航行到对马岛，再从对马岛进入博多湾才能轻松抵达，如果直接从青州出发去倭国，翻船的可能性极高。

因此实际上青州船业只是领先于整个汉代，而不是说有多厉害。

但即便如此，也已经很了不起。

至少在当时除了罗马帝国以外的其它地方，大部分处于原始部落的情况下，可谓是领先了不知道多少个时代。

由于青州和幽州之间海运贸易发达，公孙瓒会将北方的牛羊通过位于泉州（天津）的港口运往青州，青州则是把酒、粮食、盐运往幽州，互相交易。

两地来往频繁，水手们早就熟门熟路。

近海再加上顺风，八艘青州大船，以约每小时6-7节的速度，浩浩荡荡北上，前往渤海湾，开启了拯救大兵公孙瓒的计划。

日夜航行的话，即便速度再慢，一天二十四小时之内，也能抵达滹沱河出海口。

也许有人会说，八艘船是不是少了点？

但除了八艘大船以外，还有二十艘中等船只随行，按照现代海军规制来看，相当于有八艘大型巡洋舰，二十艘中等驱逐舰，以及船侧系五十多艘先登、走舸、露桡等小船，可以当成小型护卫舰。

青州大船虽然比不得后来东吴时期能载三千人以上的巨型楼船，但每艘也能装一千多人，再加上二十艘中等船只和五十多艘小船，大概能装两万多人，基本够用。

海上的风远比陆地上的风要剧烈得多，不到海边不知道海风有多猛，狂风呼啸，吹得云帆与船上的旗帜猎猎作响，晃晃悠悠一路徐行。

不过近海有个好处，那就是同样的风速，在远海可能会激起好几米浪花，而在