火电，不仅仅燃料利用率只有23%左右，废弃物的污染只能尽可能的减少，没有办法彻底杜绝。

龙莎带人完成了能量储存器、能量转换器的研发，这意味着人革联在这个宇宙的技术，获得更进一步的发展。

宁波飞艇制造厂。

巨大的露天船坞中，陈列着8艘正在建造的鲲鹏级飞艇。

不过这些飞艇的设计方案再次更新换代了，更新换代的飞艇，就是鲲鹏2型。

几千工兵有条不紊的忙碌着，本来打算安装蒸汽发电机的位置，被重新设计改造。

技术员根据图纸，小心翼翼的将两个包裹着橡胶套的柱体，插入两个凹槽之中。

橡胶套内侧是陶瓷绝缘体，最内层才是能量储存器和能量转换器，单个能量储存器的储能上限为20万千瓦时，每小时最大放电量为1200千瓦时。

而之前的蒸汽发电机组，最大功率仅为500千瓦时。

另外改用能量储存器之后，还带来另一个巨大的好处，那就是飞艇死重的减少。

之前采用蒸汽发电机的时候，蒸汽机发电机、燃油、燃油储存罐、喷油机，其他配套设施加上去，占据了62吨的死重。

改用能量储存器之后，这个死重将减少60吨左右，这意味着，飞艇的有效载荷提升了60吨。

而且由于纯电飞艇不需要燃料，不会在飞行过程中，出现越飞越轻，不得不放掉一部分氢气，来达到平衡飞行高度。

另外还可以提升飞行速度，因为鲲鹏2型的电动机，可使用的总功率达到了1200千瓦时。

谷蜷

根据新调整的电动机，鲲鹏2型的飞行速度最快可以达到120公里每小时，巡航速度为80公里每小时。

而最大有效载荷则达到了140吨。

如果是高空版本，最大有效载荷这是80