，还有一个钢铁需求的大头，那就是铁路！

实际上铁路带动的钢铁产业增长更夸张！

多条铁路线同时开工，需求的铁轨数量是海量的，并且需要大量的蒸汽机车，这些都是需要大量的钢铁产能支撑的。

统一战争结束时，大恒帝国内的生铁产量初步统计只有八十万吨左右，钢产量只有区区两万吨。

但是统一后的第一年，也就是今年，预估生铁产量将会暴涨到一百八十万吨，钢产量保障到五万吨，这主要是得益于罗海钢铁厂去年开始的扩产工程在今年顺利投产，同时京州钢铁厂，崇克钢铁厂复工扩产。

但是明年的产量还将会更庞大，因为除了上述三大钢铁厂还会继续扩大产能外，其他众多的钢铁厂也还在扩产。

经济部门很乐观的估计，乾圣三年，也就是明年的生铁产能预计能够突破三百万吨，钢产能突破十万吨。

而再往后的乾圣四年、乾圣五年还会出现更大幅度的保障！

因为在‘全面经济发展计划’里，钢铁产业乃是重点发展行业，确定了以罗海钢铁生产基地、崇克城钢铁生产基地以及京州钢铁生产基地三大钢铁生产基地，全力重点扶持发展罗海钢铁厂、京州钢铁厂、崇克钢铁厂三大钢铁厂，扶持国内其他地区的六个中型钢铁厂的钢铁产业。

通过对上述钢铁厂以及相关连行业的政策、资金扶持，以争取实现跨越式发展，力争在乾圣五年的时候，把生铁产量提升到六百万吨、钢产量五十万吨的规模。

这就是大铁路计划以及海军发展计划所带来的庞大威力！

当然这也和大恒帝国里拥有丰富，容易开采的铁矿资源以及煤炭资源、良好的河运以及铁路运输有极大的关系。

如南海州为例子，仅仅是罗海郡内就有丰富容易开采的铁矿以及煤炭资源，同时稍微靠北的罗安郡也拥有丰富的铁矿以及煤炭资