果新一代电动车技术都开始搭载了立体导航显示技术之后，更是让两家的产品再次被热炒。

这种情况下失意的可不止是阿斯麦这样的设备提供商，整个半导体产业链上下游的那些代工厂、封装厂，此时过的更加艰难。

比如台岛积电:

曾经世界上最大的芯片加工厂，订单是接到手软的。

毫不夸张的说，它打一个喷嚏，世界芯片价格都能被打出个高峰来

但从去年开始订单量就一直在下滑，到了今年甚至已经出现内部产线过剩的情况。没有那么多订单了，但生产芯片的机器如果停下来却又是极大的损失，不得已之下，已经彻底停了好几个产线。

更可怕的是订单量减少的同时还出现了单位价格下降的趋势。当然这也是可以理解的，当传统的硅基芯片在消费者观念中只适用于二流产品，对于台岛积电的客户来说肯定是要拼命压价的。没什么对错，无非都是想在目前这个态势下先活下来而已。

伴随着三月份某院士喜得贵子的网络抽奖狂欢，整个半导体行业就这样不算突兀的到了不改变就可能死的时候。

为此，台岛积电换了掌舵人。新的掌舵人大半年都呆在华夏京城，想要引进新一代芯片制造的生产线，再续辉煌。

宁为知道这事，是因为这位年轻的掌舵人不知道拖少层拐弯抹角关系，让宁为不得不卖一位大佬面子去吃了顿饭。吃饭的时候这位掌舵人姿态摆的很低，但只能说用错了地方。因为整个产业链是如何运作的，宁为自己都不太懂，更说不上什么话。

虽然说宁芯是以他的名字命名的，但其实上整个产业链的运作宁为压根没有参与过。高精度生长机床的生产，各类配套设备....等等涉及到成千上万人的努力，上游工厂的订单、产线的搭建等等这些涉及到无数利益分配的事情他都插不上手，更没那个想法。

好在