带队的老院士在统领全局之外，真正干活最多，拿出的成果也最多，可谓是整个科研团队2号人物的人，居然是一个普通的铁路工程师。

而且这个工程师还没有什么文凭，最多就是一个自考大学的文凭，之前二十年的时间里面，在整个行业里面都默默无闻。

他自己还是颇为不情愿的加入江南集团的，结果就这样一个默默无闻，前世没有听说过任何名气的人，一旦放到了正确的位置上，就爆发出了如此惊人的能力出来，硬生生的推动着整个科研进程的前进。

根据那位负责的老院士的说法，假如能够一直保持现在的速度搞下去的话，最多10年时间，第1条试验线路就能够建成。

而在2020年之前，或许第1条短距离真空高速铁路就能够投入运营之中了。

受到这个结果的启发，黄鹤认为在民间，应该还遗留了不少人才，虽然说其中大部分都是所谓的民科，但大浪淘沙，总能够逃出一些真金白银出来的。

于是江南集团就推出了这个龙门计划，取的是鲤鱼跃龙门的意思，给了所有没有文凭，或者是存在某些方面缺陷，或者是早年受到各种打击，而失去了进一步向上可能的人一个进入江南集团，拿着高薪搞科研的机会。

这个计划推出三个月的时间，在很多圈子里面都引起了热潮，大量自命不凡的人都跑去参加龙门计划，觉得自己可以一步登天，破鲤化龙。

但现实非常的骨感，那就是三个月至今，来报名参加龙门计划的，超过了8万人。但真正通过龙门计划而进入江南集团的只有不到100人而已。

原因很简单，首先江南集团招收的都是具有技能型的人才，所以限定了计算机编程，材料学，物理学，化学，铁路工程，电子学，总共就这么六个专业性的科目。

但是这些自命不凡的人，大多认为是自己虽然什么文凭都没有，但是各个