北火车站建在船舶司后面，专门为了方便兵工厂运输物资到船舶司。

这些物资包括粮食、合金钢、煤炭、舰载炮、炮弹等等。

三个火车站是互通的，一条铁路上的火车站，火车抵达海津县后，第一个途径的站点就是北火车站，其次就是东火车站，南火车站是终点。

北火车站，五列火车早已在站等候多时。

三列民用火车，两列货用火车。

细数大明目前已修好的铁路之中，京海线投放的火车是最多的，总共五列火车。

无论是货用火车还是民用火车，都是十节车厢的火车，民用火车每个车厢的核载能力是30吨，货用火车每个车厢的核载能力是50吨。

一列民用火车可以一次性运输300吨货物，一列货用火车可以一次性运输500吨货物。

6000万两白银按吨算，总共3000吨，三列民用火车运载900吨白银，两列货用火车运载1000吨白银。

三列民用、三列货用火车需要运送两轮，才能将3000吨白银送到火车站。

满载情况下，民用火车的时速是35里，货用火车的时速是20里。

北京距离海津170里，按照民用火车的时速，只需两个半时辰即可抵达目的地北京火车站，货用火车需要四个多时辰抵达目的地。

理论上来说，半天就能把3000吨白银送到北京。

但理论终究是理论，算上装卸时间，需要一天半的时间。

当天午时，渤海舰队船员将1900吨白银搬上了五列火车，随后就在众人的注视下，五列火车相继吐着浓烟离开北火车站，驶向北京站。

杨岳也跟着火车一起走了，即是负责火车上的白银安全，也是负责通知刘奇派人来北京火车站搬白银，清点入账。

下午申时三刻，三列民用火车