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但这还只是最基本的优势而已。

航行的时间缩短，影响的可不只是赚钱的速度。

首先，在海上漂泊的时间越短，消耗也就越小，相应的你需要携带的生存物资也就可以相应的减少，从而能拉更多的货物。

其次，船海上的时间越少，可能出现危险的也就越低。

打个比方说，一艘船，一次远航就是两三年的时间，这段时间之内，船基本全都是泡在水里的，即便船体出现了腐烂破损，你也是没办法修补的。

一旦出现这种情况，那最好的结果可能就是搁浅在某个地方，最坏的可能就要船毁人亡了。

可航行缩短了，这个问题出现的可能将会极大的降低，即便真的遇上了这个情况，只需要简单的修补一下，坚持一两个月，就能顺利的达到目的地，安全性大大的增加。

当然了，这种最顶级的大型蒸汽轮船，也不是说想建造就能建造的。

且不说，大明的工匠们从来都没造过这种新型的船，短时间之内，能不能上手还是两说，单说一艘船就需要四个蒸汽机，李天现在就是想要找四个机器来也是找不到的。

以最好的情况估计，这艘注定要载入人类史册的巨轮想要面世，少说也要等上一年的时间才行。

之后远航测试，修改出现的问题，这一套流程下来，少说还需要半年的时间。

即便这些全都完事了，等到大批量制造，有需要一年左右的时间。

也就是说，李天想要实现自己去欧洲观光的梦想，少说也要两年半之后才能成行。

在他原本的构想中，大明的蒸汽舰队，最迟明年底就要见到雏形，三五年之内，达到一千艘，实现制霸全球的海洋的目的。

如果按照目前的这种速度，三五年估计是没戏了，少说也要七八年。

这么长的时间，李天可是