料也在八百斤左右，当然，还可能包括打尖住宿的费用，以及其他的一些损耗。

而之所以需要这么多人力和畜力，是因为人和畜生不只是需要携带货物，同时还需要携带沿途所吃用的粮食，表面上你是运一千斤货，可实际上，却是两三千斤。

当然，若是沿途都是打尖住店，同时在客栈吃饭，就是另外一回事了。

除此之外，还有各种装卸的费用，以及可能中途遭遇了恶劣的天气，或者是中途染病的情况，总而言之，这是成本价。

这样七七八八的折算下来，一千斤的货物，即便是从京城送天津卫，那纹银也在十五两上下，因为最近粮价涨得厉害，人力的价格，也越来越高了。

在此基础上，张静一很是实在地制定出了运输的价格，百斤一两。

这个价格放在后世，自是吓人的，基本上与抢劫差不多了，因为这个时代的一两银子，其实和后世的六百元没有多大的分别。

当然，后世的货币，与这个时代的货币也无法同日可语，只能算是粗略的估价。

这一百斤货，三百里居然就得要十两银子的运输费。

可事实上，鉴于这个时代运输价格的高昂，张静一的定价却是很合理的。

至少这价格一公布，不少的商贾眼睛都亮了。

凡事对比过就知道什么更好！

自己雇请人力，比这价还要高上五成，而且风险还更大，雇请人力耽误的事也多。

哪里及得上这个？

各处的站点，现在已经开始设置货区了。

所有需要运输的商贾，只要将货物送到车站来，而后搬上蒸汽火车的车板即可。

所谓的车板，就是露天的运输车，挂在蒸汽机后头，十几节，没有车厢，所有的货物全部固定之后，再用一个大毡布盖上，火车直接发车。

拆掉车厢其