速度为44公里/小时，航程为450公里，武器为20毫米火炮或机枪。苏军认为，如果t-60能够进行远距离飞行的话，将取得很大的作战效果。于是，a-40“坦克飞翼”下面安装了一辆t-60坦克，成为世界少有的“飞行坦克”。

不久后原型“飞行坦克”开始了首次试飞。

整个原型“飞行坦克”重约8吨(其中，滑翔机为2吨多)，翼展大约15米，全长大约11.5米，最大速度为160公里/小时。试飞开始后，一架大型母机拖载“飞行坦克”从机场跑道缓缓升空，开始了空中飞行。机翼的下面，是一辆没有炮塔的大约5.8吨重的t-60坦克。正当苏军指挥官和技术专家为“飞行坦克”成功升空飞行感到兴奋的时候，问题出现了。

“飞行坦克”较重，产生了很大的阻力。拖载的母机虽然选用了运载能力最大的型号，但运载能力仍然不足，明显感到吃力，发动机开始出现过热现象。这是十分危险的信号。众所周知，发动机是飞机的心脏。一旦发动机出现故障，飞机随时可能坠毁。随着发动机运载越来越吃力，母机尚未飞到预定空域，心惊胆战的驾驶员就不得不痛苦地决定，提前放飞“飞行坦克”，以防止母机连同“飞行坦克”一同坠毁！

幸运的是，脱离母机的“飞行坦克”表现还不错。飞行员阿诺金开始驾驶滑翔机向下面一块很小的田野飞去。他一边操作滑翔机，一边打开发动机。然后，他操作坦克的驱动装置。履带开始快速转动。最后，“飞行坦克”成功地降落地面。阿诺金把“飞行坦克”的飞行翼面拆卸下来，驾驶“飞行坦克”成功地返回了基地。

“飞行坦克”虽然第一次试飞取得了一定的成功，然而，再也没有进行新的试飞，更没有迅速投产进入实战，只是成为世界奇特兵器发展史上一朵浪花而已。

其实，苏军并不是不想让“飞行坦克”投入实战，而是技术的