炮弹加装了助推器的话，甚至能超过八十公里，所以说，尽管是亚乌扎河河弯地域频频遭遇炮击，可这列该死的铁轨炮说不定远在斯摩棱斯克呢。

而在维克托看来，既然德军的列车炮能够准确的袭击这里，且炮弹落点距离舟桥部队搭设的浮桥不过百十米，那就说明炮兵得到了准确的地标，这也进一步说明了德军在这一代设有情报站点。对内情报部门没有能够将这个情报站点揪出来，属于严重的失职。

通讯兵联系了几个需要巡检的单位，没有发现任何问题，很快，车队重新开动起来，继续向作为目标的卡尔马诺沃方向移动，幸运的是，虽然有一座即将合拢的浮桥被摧垮了，但剩余的三座浮桥却还运转良好，否则的话，维克托还得在大河东岸等着。

车队碾着浮桥，渡过了亚乌扎河，这条水势较缓的大河，现在实际上就是苏德两军争夺的焦点，尽管苏军现在控制了这条大河，将德军的沿河防线向西击退了将近四十公里，但苏军的阵线并不稳固，随时都有可能被德军打个反突击。

而且，作为反复争夺的焦点地区，德军向苏军阵地后方的渗透也非常严重，为了迟滞苏军的进攻，为苏军的后勤增加压力，德军这段时间每到入夜，都会安排飞机向苏军阵线的后方投送伞兵。这些伞兵部队都是以排、班的规模出现，其作战目的并不是消灭苏军的有生力量，也不是夺取某个战略要点，而是搞一些类似毁路、炸桥这样的破坏活动。

为了肃清德军对己方阵线的渗透，内务人民委员部在战线后方的交通要道、公路枢纽以及桥梁设施附近，设置了大量的检查哨，这种模式还是维克托最早在西方面军中推行的，对肃清敌后的破坏分子非常有效。

过了河，就算是真正进入了战区，坑坑洼洼、积满了雨水的公路变的更加难行，而且道路两侧的荒田里，时不时就能看到一两辆被炸毁的坦克——就在一周前，苏军的坦克第46军