外卖大战的时候，新人30块任意满减的红包，一分钱的外卖，一块钱买十几瓶饮料，单单不足十块就能吃外面三、四十块的便当。

这些，他都经历过，尤其是在超市兼职的时候，一群人去褥平台的羊毛。

在持续了一两年后，米团、饿了呢，干倒了千度外卖和一众其他小的平台，市场占领的差不多，用户习惯也培养好了。

米团、饿了呢携手，一起缓缓涨价，市场秩序重新建立。

显然，共享单车，小黄车，小红车也是一类的套路，前期的让利，只是资本在挤压竞争对手，占领市场罢了。

日后肯定会涨价，也肯定会收押金的，甚至小黄车能不能存活下来都未曾可知。

不过，那都是未来的事情了。

目前的小黄车规则，校园内有单双号两种牌照，它们都可以在校园内自由通行，但是只有双号才能驶出校园。

校门口，小黄车还专门派了工作人员守门，阻拦单号车辆驶出校园。

在双号车驶出校园后，有24小时的保护期。

在保护期间，其他人无法开启该车辆。

同时，骑行者也必须在保护期内再次驶回校园。

当然，规则定下了，执行起来，就只能靠自觉的。

大学生群体相对来说，还是比较尊重规则的。

这也可能是小黄车选择先在他的学校进行试点的原因之一吧。

……

小黄车用的是机械锁，需要在手机app中输入车牌号，获得固定的四位解锁码，然后开锁。

据说，有人做了wiki一样的东西，他发动了一大批人，共享了所有遇到的小黄车的解锁码，几乎涵盖了校园内大半的车，不需要使用小黄车app即可开锁。

不过，许秋还是有节操的，一直都是乖乖的用app开锁。