本上也都是去吕宋的。

好吧，我大明商船出海也是有牌照的。

通常一年发一百来张，拿了牌照，出海到南头的边检盖章，然后就可以扬帆马尼拉了。

所以大明合法的海外贸易一样繁荣。

同样西班牙人去广州，也是顶着吕宋贡使的招牌。

过去是直接到广州市舶司，后来改成到澳门，然后大明官府派人过去检查并且收税，西班牙商船递上采购清单，市舶司召集三十六行供货，一切交易都在市舶司进行。

但船始终在澳门。

最后货物送到澳门装船然后离开。

至于葡萄牙人虽然目前以西班牙国王为国王，但他们和西班牙人不一路，他们是从果阿过来，每年一个来回，初夏季节从果阿起航，乘着西南季风到澳门然后继续北上倭国，最后在秋天返回澳门装货。

然后返回果阿。

去倭国一是从广州带部分货物过去，但主要目的是把白银换成黄金。

欧洲，大明，倭国的金银比价有很大差异，商人单纯炒汇就能大赚，东西方贸易线上可以说遍地黄金，只要你有命能拿，哥德堡一趟死三分之一，这还是没有遭遇真正危险，就是中途的各种疾病和意外。而海盗才是海上最大危险，可以说只要踏上这条路的，那就是真正亡命徒，脑袋掉了当碗大个疤的，从不会在乎别人的命，也不会在乎自己命的疯子。

所以指望大明的士绅走这条路是不可能的。

大家舒舒服服躺在秦淮佳丽怀里，听着江南丝竹，吟咏风花雪月，然后等着那些佃户农奴送上血汗钱多好？

出海？

那是傻子才做的。

整个大明肯做这个的只有福建，或者说闽南那些没有足够土地可剥削，人口又多到容纳不了的地方。

幻想士绅控制下的大明走上海外开拓，无疑是纯粹的做