像新一代的大涵道比航空发动机短舱，主要由航空业顶级制造商美国古德里奇提供，还有奈赛公司两家占据了世界上绝大多数的发动机短舱市场。

国产大飞机的短舱，是选择跟奈赛公司合作。

然而，就在前一天，这家公司忽然单方面断开合作，撤回自己的技术人员。

不用猜，都知道是谁在搞鬼。

这就很要命呀！没有短舱，大飞机的制造立即陷入泥潭。

“完全没有谈判的余地？”最高负责人邱高压着一肚子的火气。

西方国家总标榜什么契约精神，但耍无赖又往往是他们，实在是可耻。合同签下来，是用来烧的吗？

原先负责和对方公司进行联络的人摇头：“态度很坚决，不惜毁约。”

至于毁约要赔多少钱，对方似乎并不着急。这么大的公司，最擅长就是打官司，即便对方是国家政府，他们都不怕。

有些官司，拖着拖着就没有了。

这就是西方一些大公司的流氓行为。

“我就知道，西方人靠不住。”一位领导忍不住拍桌子，非常生气。

能不生气吗？

现在正是加大生产，提高产量，满足国内市场需求的关键时刻。而在这关键时刻，关键技术被卡脖子，要有多难受就有多难受。

“现在说这些话没有用，还是想办法怎么补救。这家公司谈崩了，是否可以联系其他公司？价码高一点也无所谓。”一位党派下来的领导开口道。

大飞机项目，是国家几个重点大项目之一，是不能有差错的。

中央领导都很关心，发生这样的事情，立即派了人下来了解情况，帮忙解决问题等。

“难，短舱的技术，全世界就只有那么几家，全是欧美的。现在，他们正在针对我们，我看都已经联合起来的。”