三五日，就能到宣府，一次能运少则十石，多则二十石。甚至内府之中准备修建更大马车，能够一次运输更多的粮食。

驰道上的消耗，最大几部分，就是马粮，各地驿站的开支，还有木头轨道的更换。

即便是用了辽东硬木，但是面对几乎不断绝的马车奔驰，这木轨消耗的速度也是相当快的。

但是即便如此，摊到每一辆马车的耗损上，也不过运十石消耗一石而已。

如果真能将轨道换成铁轨，想来这耗损也会大大降低了。

而且从北京到宣府，却有大量山地，路不好走，很多上坡，这才造成了要好几天才能到。如果放在淮安与徐州之间，却是没有这种山地了。

说不定，一天之内就能到达。

朱祁镇一直想将驰道这一种运输方式，推广到内地去。而今却不是一个很好的办法吗？

现在仅仅是紧急措施，但是修好运河之后，难道这一段驰道就要拆掉不成，当然不会了，再加上依靠运河便利的运输方式。

修建也容易的多了。

朱祁镇心中暗道：“难道我要内地修建的第一条马拉铁路，就是京扬线吗？”

很多现实都是有些讽刺。

多的给他更多，少的将他仅存都剥夺了。

就交通便利来说，运河沿线已经是相当好了，比边关各地要好了不知道多少。但是朱祁镇还是要加码。

从运河的单线，变成了水陆两线。

毕竟一旦运河上成功了，那么朱祁镇将驰道推广到其他地方，就容易多了。

说不定，朱祁镇有生之年，能看到遍布大明的驰道网络。

朱祁镇说道：“先生果然高明，那么这一件事情，就交给先生了。”

曹鼐说道：“请陛下放心，臣回去之后，立即从兵部找人，让他们立即南下。只要张秋情况好一些，漕