石拱桥设计之初。

不仅仅要打样，而且还要做设计图，虽然一开始李通与李春等人不太适应。

可是当出了图纸之后，他们才发现，有了图纸，所有的物料尺寸，以及结构图样，但凡是有些什么纰漏或者是差错，皆可以通过图纸修正。

极大的减少了工作量，同时，也让因为年纪渐大，精力越发不济的李春等人也轻松了不少。

一行人聊了一会之后，杨谦便与李春等人一同缓步登桥，之所以在此兴建大桥，原因主要还是地利。

运河两端，皆有矮丘，这样一来，自然也就让这石桥的高度天然地获得了提升。

桥拱底面最高处高出了水面几乎近五丈之距，这样的高度，莫说是一般的船只，便是龙舟这样的巨船，也可以轻而易举地穿行而过。

桥面的宽度达到了三丈，中间以石墩间隔，这是为了便于行人和车辆在桥上的顺利往来。

至去岁初开始，杨谦便因为江都郡的交通堵塞问题进行了集中讨论，力排众议地采取了不论车马行人，一律只能靠右行驶的规矩。

在城外还不算严格，可是在江阳城还有江都郡的诸多城镇，都专门让那些退役的老兵成为了交通指挥员。

虽然担当交通指挥员的薪水不多，但好歹既能够糊口，又还能够有人来疏导交通。

而且采取了这样的行驶规矩后，使得整个江都郡的交通往来为之一畅。

道路堵塞问题，也没有之前那般严重，开始变得秩序井然起来。

甚至江南有些地方的官员，也苦于交通堵塞的烦恼，开始有样学样。

杨谦等人继续前行，而这条路，却非仅仅是黄泥夯成，而是先将黄泥压紧之后，又铺以大小不一的碎石反复碾压而成。

这样的路面不容易积水，而且也不容易变形，虽然算不得永久硬化，但好歹也要比一般的黄泥路