所有汽车厂家为了抵御即将到来的固态电池风暴，全都在疯狂降价！”

“前两天我接到促销信息，奔驰c200l降到十八万六千八了！而且还提供了三年无息贷款！”

“本田神车思域，价格被打到了八万二！”

“飞度五万八，就问还有谁！？还有谁！？”

“这么算起来，燃油车已经比固态电池车便宜很多了呢！”

“而且人家燃油车现货，固态电池车缺货缺到飞起。”

“哎，我是真想支持一把国产电动车，但看着燃油车价格蹭蹭往下掉，我必须承认，内心其实已经开始动摇了。”

“同意楼上的，到底还要不要等固态电池车？现在十万块已经能买到非常好的燃油车了，好想出手啊。”

“不愧是国际巨头，传统车企疯起来，连自己都打！”

“等着瞧吧，这才是第一轮降价，为了生存，他们肯定会血战到底的。”

临近年尾的时候，形势急转直下。

本来各大车企出于年终考核的需要，会在每年末期大规模降价促销，今年迎上高原的固态电池风暴，更是使出了吃奶的力气。

不仅价格一路向下俯冲，连创新低，还搞出各种千奇百怪的促销活动，和新成立的华夏固态电池车联盟拼死一战。

十一月中旬，高原接到长安集团朱老总的视频电话，并且得到了一个坏消息。

“我们的订单数量开始下滑了。”朱老总毕竟是老江湖，尽管情况不妙，但他依旧不动声色的说道：“越来越多潜在客户，在疯狂价格攻势之下，重新选择了燃油车，相信吉利，比亚迪，他们应该也是同样的状况。”

“现在的形式很糟糕，我们刚刚成立联盟，需要时间来做大市场，而那些国际巨头，恰恰不想给我们时间。”

高原耸了耸肩膀，“很正常，话说那些家伙还