库德林斯基，再度拿起飞行手册一一检查，nasa宇航员参与复查，所有事项准确无误。

等到经过了预定的脱离位置后，指令长操控飞船脱离空间站，并启动与飞船飞行方向相反的制动火箭，下降并逐渐被地球引力向地面拉。

飞船进入自由滑行阶段，待到进入大气层后，便迎来了返回最危险的阶段——推进舱分离并在与大气的摩擦中烧毁，产生的高温把窗外烧得一片通红！

接着窗外有红的、白的碎片不断划过，那是飞船的防烧蚀层在脱落！它会带走一部分热量，但即便知道如此，依然令人头皮发麻！

要知道“哥伦比亚号”航天飞机就因为防热板出了裂缝，然后高温就让它在空中解体了！

感受到了林启山的紧张，库德林斯基的声音传来：“现在是一名老船长的表演时间了！哈哈坐稳了！”

因为高温产生的表面电离，会形成一种电磁屏蔽的效果，这就是返回阶段最危险的时期，飞船与地面的信号完全断开，返回过程需要靠指令长的经验操作。

但不知怎么，听到指令长这笑声后，林启山又心安了很多。

有大神在带着呢，怕个啥。

指令长淡定沉稳的调整姿态，控制方位，娴熟的将飞船待到距离地面40千米左右的高度，让飞船脱离了电离危险区。

最危险的阶段过去了，再到差不多10千米的时候，返回舱会自动检测速度，然后指令长打开减速伞，继续把速度降下来后，抛掉减速伞，打开主伞！

到这个阶段，降落就已经成为了宇航员小心脏可以放下来的过程了——而与此同时，航天中心已经出动了天空和地面部队。

地面有两百名官兵、多辆运输车+保障车辆在降落大概范围内活动；

天空有十几架直升机、运输机负责侦查追踪。

还有买了门票的观光客，驾车