着混。现在好不容易有了几张大单，有个狗大户一口气向他们订购了五款飞机，虽说每一款的单价都不是很高，但是没啥技术难度，米高扬设计局闭着眼睛都能做出来，这简直就是捡钱啊！签下订单之后，米高扬设计局的领导高兴得在办公室里把文件四处乱抛放声欢呼，说他们终于可以过几天好日子了。事实也差不多，那些因为没有订单而停掉的生产线迅速重新启动，那些单价并不高，但是制造简单成本低廉，里头有相当大利润空间的飞机被一架架的制造出来，换成一笔笔的利润流进米高阳设计局的口袋，以前拖欠的工资也一笔笔的发了下去，原本没活可干的工人们一个个精神抖擞，都主动开始加班了。

但是吧……

他们似乎忽略了一个事实：这些年一直难过的可并不仅仅是米高扬设计局这一家，苏联解体之后，苏霍伊、伊留申、图波列夫……这几家日子同样不好过。最惨的是雅克夫若夫，这个倒霉催还在苏联时代一直就很难过了，苏联解体之后那简直没法过，只能通过向外国提供技术苟延残喘。大家都等着米下锅，你老人家一口气拿到了五款飞机的订单，过得红红火火，起码十年吃喝不愁，这谁受得了？眼红那是肯定的！于是一通神奇的操作之后，米高扬设计局不得不老老实实的将轰炸机项目转让给图波列夫，把运输机项目转让给伊留申，用集团老大的话来说：“好不容易碰到这么一个大客户，我们必须做到尽善尽美。轰炸机和运输机并不是你们擅长的，硬着头皮做的话可能事倍功半，反而会让客户对俄罗斯的航空技术产生怀疑，不如就把项目卖给更加擅长做这个的设计局吧！”

集团老大都开口了，米高扬设计局还能怎么样呢？他们也很绝望啊。于是他们收了这两个设计局总共三亿美元的转让费，同时又由集团老大做担保，从银行拿到了八亿美元的低利息贷款，就这样将那两个项目给转让了出去。所以说手里还有普卡拉攻击机、蚊字轰炸机以