一方面是考虑到这两种原材料，需要大量消耗；另一方面，也是考虑到这两种原材料，在很多星球上的丰度相对比较高，可以实现就地采集。

这台设备现阶段仍然超大。

按照航天部最新的规划，新一代宇宙飞船“共工级”，满载将达到史无前例的8.6万吨。

共工级宇宙飞船，不仅仅可以飞行，上面还有一套旋转拟重力系统，在共工级的中间，就是一个巨大的“摩天轮”。

在旋转轮舱内，可以模拟蓝星的重力强度，让宇航员可以长期在飞船上工作生活。

之所以设计共工级宇宙飞船，自然是当前的太阳系内开拓工作中，出现了一个新的瓶颈。

蓝星与金星、火星之间的航行，差不多是当前的极限了，每一次来回的单程，都需要3～18个月。

如果是前往更加遥远的木星、土星和太阳系外层区域，那需要的时间会更加长久。

而哪怕是采用冬眠舱，现阶段冬眠舱的单次最长冬眠时间，大概是53个月。

一般在冬眠人员苏醒后，在半年内最好不要再次进行冬眠，除非是冬眠了一两个月苏醒，这才允许在一个月后，可以进行二次冬眠。

显然前往木星和更加遥远的区域，需要的时间，超过了冬眠舱的使用极限。

在现阶段飞船飞行速度，没有办法提升到很高的前提下，就必须考虑宇航员在途中的身体健康。

共工级就是在这样一个背景下，被设计出来的超远程宇宙飞船，按照设计的要求，需要保证宇航员可以在上面，长期生活15年左右。

这个要求非常高，除了人工拟重力，还需要大量的食物和水，以及各种生活物资。

由于时间太长，肯定不适合全部采用冷冻食品之类，可以实现内部小循环的系统，才是共工级需要的技术。

这要求食物