元。

如果苹果选择在华国整机代工，54.8华元每台的收费标准，其实可以接受。

现在的问题，就是苹果想扶持桑巴的代工厂，导致他们要面对境外版的专利收费。

“总裁先生，为了保证成本的问题，我们还是接受这个方案吧！”李仲鼎劝说道。

库克非常郁闷：“这帮可恶的家伙，为什么偏偏让他们掌握了4g的核心技术，哪怕是华为，我都没有那么讨厌。”

对于库克的气话，李仲鼎选择性失忆了。

燧人系的强大，那是全方位的强大，基本不存在明显死角，苹果的每一个业务，都和燧人系有竞争，而且还都是被碾压的一方。

这种局面下，李仲鼎也感到无能为力。

被锁死的产业链，想逃离这张无形大网的笼罩，现阶段基本没有可能，哪怕是一众大财团想硬脱钩，都要掂量掂量自己经济，会不会因此而彻底崩溃。

在魔都工作了十几年，李仲鼎见证了沧海桑田的变化，也更加理解燧人系的强大。

他们苹果手机还是第一次面对这种事情，而且其他不少行业，其实已经被燧人系收拾过了。

比如各大车企，就被燧人系的专利大棒，敲打了好几次后，现在都乖乖地接受现实。

单单是一个温差发电模块，就对这些车企有至关重要的影响，就更别提硅纳米镀层、雷神电池、复合型太阳能电池板之类了。

不在国内设立组装厂，那就等被专利委员会收高额专利费，而且零部件采购价格，又会提高一大截。

算来算去，一众国际车企们都选择了屈服，毕竟在华国开组装厂，同时采购这边的零配件，汽车整体造价会下降20～30%左右。

对于利润偏低的汽车行业，这个造价的下降，有利于整体利润的提升。

而且安装温差发电模块的小轿车