旁的太阳能电池板，转过头来问道：“杜总，你们不会打算安装太阳能电池板吧?”

杜金华点了点头：“这同样是我们公司实验产品，复合型太阳能电池板。”

复合型太阳能电池板?朱福有些好奇：“和普通太阳能电池有什么区别?”

杜金华解释道：“区别大得很，因为我们的能量转换效率上，已经达到了28%＋24%。”

“28%＋24%，这是什么意思?”朱福一头雾水。

“28%是太阳能光伏板的发电效率，而24%则是太阳能光热板的发电效率，我们复合了光伏板和光热板，综合发电效率提升到52%左右。”

朱福整个人都惊呆了，此时此刻他心里面只有一句话想说，你们公司真是蓝星的企业吗?确定不是天顶星?

温差发电系统、复合型太阳能电池板，这是要打死纯燃油车和电动车的节奏。

怪不得要安装电动机和大型蓄电池，太阳能电池板发电和废热温差发电，基本不要额外充电，而燃油发动机的存在，又保证了太阳能电池板不能工作时，可以继续使用车辆。

朱福还想到另一个问题，就是燧人系拥有自己的燃气供应点，这个燃料消耗将下降到极致。

就比如丰民农业定制的小货车，车厢规格是长6.2米、宽2.1米、高2.2米，车厢顶部面积为13.64平方米。

而普通太阳能电池板，一平方米面积，以一天8小时的发电时间计算，可以产生0.9度电。

而复合太阳能电池板的效率，是普通太阳能电池板的3.4倍左右。

这样一计算，一天下来，可以产生40度电，加上废热发电，估计能耗可以下降70～90%。

这个对于货车行业而言，是一个非常巨大的利好，对于东风集团而言，更是一个天大的好消息。

清醒过