定不知道别的建造方法。
目前,塔式建造方法是主要的建造工艺,也是国内最先进的建造舰船的方法,从051舰开始,我们就是采用这样的建造方法。
让俩人震惊的是,杨帆居然提出了一种全新的,更加先进的建造方法。
总段模块化建造法!
052舰在设计之初,杨帆考虑的就是这种建造方法,但又了解到国内各大船厂没有适合这种建造方法的龙门吊,在设计上也考虑了塔式建造法。
052舰的设计总图几乎是按照杨帆的意图绘制的,在设计上满足两种建造方法。
东海船厂采用塔式建造法没有问题,但有了800吨的龙门吊,那肯定要采用更先进,更高效率的总段模块化建造法。
杨帆试探性的问道:“你们听说过总段模块化建设法吗?”
闻言,陈绍华和谢新建都是苦涩一笑。
这种先进的建造方法他们当然听说过,但了解得不深,国内缺乏相关的技术资料,国外船厂又对这种技术保密。
好像一些英文刊物和技术书籍上有一些相关的介绍,但两人都没有去深入研究,觉得还是采用塔式建造法比较稳妥,051舰就是这么建造的。
“这种建造方法我们听说过,但如果在我们东海船厂推行这种建造方法,我觉得缺乏足够的技术基础。”
是啊!
大家都不熟悉这种建造方法,多数人只是了解一些皮毛,采用这种建造方法只怕不行。
杨帆笑了,笑得很自信。
从上午到下午,参观了东海船厂几乎一天,对这家造船厂的了解也渐渐的深入起来,在杨帆看来,东海船厂完全有使用总段模块建造法的硬件条件。
他们的厂房满足要求,他们的设备也满足要求,船台有了800吨吨的龙门吊之后也满足总段模块建造法的要求。