说了很多，如列举了扩大舱容的好处，甚至还说到了舰体的平台化，模块化，便于将来的升级和改进。

在历史上，052舰就进行了不断的更新换代，舰体尺寸也一改再改，尺寸和排水量也是增加再增加。

如舰长也从146米增加到154米，再到155.5米，最后到了157米。标准排水量也从刚开始的4200吨增加到5200吨，再到5900吨，最后到6000吨。

052舰历经了多次重大改进，其中耗费的人力物力不可估量，而耗费的时间则更加不可能用金钱含量。

当然，这和当初技术基础薄弱，无经验可以借鉴，一切要不断摸搜前进有很大关系，这样多次更改实属无奈。

但杨帆是穿越人士，凭借比别人多出来的三、四十年的先知先觉，让052舰载研制过程之中少走一些弯路，这应该是杨帆应该要去做的。

说服匡伟是必须的。

终于，听杨帆讲述了很多东西之后，匡伟感慨的道：“杨主任，你思考问题真的长远的，对，我们必须考虑平台化和模块化，为将来的升级改造做提前准备，少走设计上的一些弯路。”

杨帆一笑。

这么多的口水总算没有白费。

匡伟道：“你的建议我们会慎重考虑，目前我们已经有几分船体设计总图，再增加一份，在这份草图上我们加大动力舱的舱容。”

杨帆心中一轻，“那太感谢了。”

052舰的船体设计总图未正式定下来，按照设计流程，先总体，再局部，最后是细致设计阶段。

船体总体设计草图一共好几个方案，包括杨帆刚才提出的加大动力舱的设计方案。

这几个方案出来之后，总体设计室会组织评审，只有经过评审之后才能确定最终的船体总方案。

船体总方案确定之后在设计各个舱室，