了解决这个突出的问题，甚至购买、租用俄罗斯、乌克兰的二手伊尔-76，可见矛盾有多突出。这个矛盾在上个世纪九十年代越发的突出，根据计算，当时的空中运输力量甚至不足以投放一个师的兵员以及装备，这对于肩负着统一祖国重任的人民军队来说是无法忍受的。

除了大型运输机，人民空军的战术运输机力量也长期处于不够用的状态，而且现役的中型运输机性能是落后的，和国外有较大差距。这种情况给予了军工研发非常大的压力。

运-20成功首飞之后，研发团队几乎都现场大哭了起来。前后三代人的付出，过程历经波折，终于看到了自己的大型运输机升空，压抑了数十年的情感完全释放了出来。

在中国军机发展史上，运-20的首飞是具有里程牌意义的，对人民空军的影响不下歼-20。

李战说，“差距很大，我跟着试飞机组飞过几天，运二零至少比伊尔七六先进一代。不过也是存在问题的，比如配套的发动机还没有搞出来。以运二零作为平台，未来搞战略运输机就容易多了。”

“是啊，军机研发就是这么一代一代一个型号一个型号先易后难的连续搞下来，中间环节要是断了就要从头再来了。”于成林深有同感，中国军机研发是吃过亏的。

说了几句运-20的事情，李战问于成林，“实弹射击海域还是以前那一块吗？”

“你看看范围。”于成林调出坐标范围图展示给李战，说，“比原来的传统实弹射击范围要大很多。三天前就封海了，保障部队昨天完成了相关的保障工作，足够部队打两天实弹射击的。”

李战笑道，“二师这是下了血本啊，两天的实弹射击那不得打掉二三十吨的弹药。”

“计划使用三十吨。”于成林说。

从年初开训动员之后，部队的训练仿佛一夜之间加码了。最明显的一个特征是三军部队