站降不下去就要备降旅游机场，这是第二方案，弃机跳伞是第三方案。所有的这一切都是在桂北塔台接到险情报告后数分钟之内完成的，效率非常之高。

李战的处境十分艰难了，他发现飞机的飞控系统变得僵硬了。说白了就是飞机有些不听使唤了。

“教员，五十公里了，中南场站在你正前方五十公里处。”戴盟民提醒李战，后者的仪表台大多数数据都失灵了，李战没有办法确定备降场的位置。戴盟民起到指示引导的作用。

李战目测了一下高度，海高大概在八百多米，相对高度只有两三百米，遇到高山的话只能绕行。可飞控系统出现失灵症候的情况下想要成功绕行何其困难。

他清楚的感觉到操纵杆越来越僵硬，改变飞行姿态越来越困难。

“前面是天门山了对吗？”李战严肃地问道。

戴盟民心里叹了口气说，“是的，天门山七公里，教员。你还能上高度吗，现在的高度没办法飞越天门山。”

天门山海高一千五百米，李战现在的飞行高度是无法飞越的。除了绕开没有第二个办法。

李战尝试蹬舵。

唯一舵面是控制飞机左转右转的关键舵面，和两翼的舵面以及俯仰角、倾斜角配合以达到迅速改变战机的转向。

两翼的舵面基本失效了，垂尾的舵面很艰难的有了一些改变，但是李战很快发现战机因此抖动得非常厉害，有向失控发展的强烈趋势。

他果断的停止了蹬舵，战机迅速恢复了平稳飞行的姿态。显而易见，垂尾的舵面也出问题了。

战机以每小时二百八十多公里的空速直直的朝天门山飞去。

情况很紧急了。

“两拐，如果飞不过天门山你要果断弃机。”唐国正看着雷达显示屏上的小点点在迅速的冲向天门山。

“两拐明白，无法规避无法上高度了