人认为是基本没有悬念的。不考虑政治因素，苏三五搭载的发动机和空战决策辅助系统比较有价值，买一个大队回来既可以填补编制空缺又能获取一些重要技术进行研究，一举两得。”

“沈霍伊飞机厂比较倾向于引进该机。”包冠华说，“会前我特意给军工部门的同学打了个电话，据他说沈霍伊飞机厂未来一段时间的重心是在歼十一系列战机上面，他们对母厂的新技术非常的感兴趣。”

方成河笑着说，“我听说成洛马飞机厂的四代机首飞给了沈霍伊飞机厂很大的刺激，他们似乎也有一款四代机，距离首飞应该也不远了。”

“哪来的消息？怎么今年四代机跟不要钱似的说出来就出来。”包冠华开了句玩笑。

方成河说，“李战亲眼看见了，当时和歼十六的原型机停在一个机库里，后半截盖着帆布，但李战很肯定那不是任何一款现役战机的改进。他做了一些了解后得知是沈霍伊飞机厂搞的四代机，从机体大小看应该是中型战机。”

“替代歼十的？”杨静山一愣。

歼-10系列刚刚开始步入成熟发展期，从理论上来讲再用个二十年再去考虑后续机型的事也是为时不晚到的，歼-10这个平台很出色有很大的改进冗余。不过细细一想也觉得正常了，国内军工的研发一致奉行的是装备一代、研制一代、预研一代、探索一代的四个连续步伐。

换句话说，歼-10成熟了批量装备部队了，那么她的后续机型就肯定在研制当中了，没准这个工作从歼-10正式入役那天起就开始了，走到最后的首飞阶段并不稀奇。与此同时还要预研一代，理论工作没准都搞得七七八八的。同样同步进行的是探索工作，未来的军事装备发展方向等等。

简单地讲，歼-10公开了，那么距离她的后续机型首飞就不会太远，而更新一代的接班机型估计已经开始吹风洞了。

从这条军