的全部战斗力来。

李战要搞复杂气象下作战训练，真正的目的在于打破101团老旧战训思维的坚冰，这比获得先进战机要重要得多。

归根结底决定因素在于人。

降雪断断续续地持续了两天的时间，一直到第三天的凌晨，雨雪基本停了，但放眼望去依然一片灰蒙蒙的，细如灰尘的雪粒笼罩着大地，飞行区的亮光之中，触目可及的地方灰蒙蒙的，像被镜头被蒙上灰的相机拍出的照片一样。

凌晨一时三十分的是，李战爬起来带了韩红军和另一名新飞吴震二人来到了维修机库。这里彻夜灯火通明，机务大队的弟兄们正在做收尾工作。这三天全程钉在这里的李梓辛眼窝塌陷但精神头很好。

但见一辆陕汽8x8重卡，车厢被整个切割掉，只保留了车厢的地板，仔细一看，地板也是和车架进行了加强，地板上焊接了大架子，上面安置了一台喷气式发动机，喷口斜向下大约四十五度，在驾驶舱与大架子之间的左侧，有一个简易的操作台，甚至焊接了一个简易的椅子。驾驶舱和大架子之间的大部分空当是做了隔热处理的超大油箱，架子下方的空当安放着好几组蓄电池，各种线路密密麻麻的。

李梓辛走过来，向李战打了个敬礼，报告道，“大队长，幸不辱命，按照你的指示要求，航发除雪车已经完成改装，马上可以试车。”

韩红军和吴震都呆了，这是除雪车？把航发装在重卡上用喷口对着积雪吹？他们绝对相信效果会很好，也相信耗油会很客观。用航发来除雪，这也太土豪了吧？

“丛副大，辛苦了。”李战向迎面走来的一位少校敬礼问好。

机务大队副大队长丛大为，李战打交道最多的人之一。飞行员和机务是唇亡齿寒关系，哪一方不出问题，全都要受到影响。飞行员打心里希望讨好机务，机务呢也希望飞行员有上进心多搞点功劳回来。有些时候两者更像是