有了wz-a1发动机，wz-a2发动机传出去，影响也不是很大。

另外，需要考虑的成本是，赵奕本人的能力。

wz-a2发动机研发成本低，最主要是因为出自赵奕的设计，后续肯定还要加大投入来完善，但发动机的起点已经非常高了。

所以，在内部庆祝会议上，高层领导点名对赵奕表示了肯定和赞叹，航空集团也表态说，协议资金会有一千万来支持战鹰组。

这一千万不是资金，是可以自由支配的。

赵奕当场表示了感谢。

他根本不在意钱不钱的，一千万对他来说不算什么，但战鹰组的其他人不一样，他们只是普通科研工作者，可没有那么丰厚的家底，带着奖金回去分一分，大概也会让战鹰组的人，更有动力投入到工作中。

内部庆祝会不止是庆祝，也确定了未来的出口方向。

刘建昆做了个报告，表示加快wz-a2的研发完善，并对未来的出口方向做了分析。

wz-a2是主力的出口型，肯定是卖的越多越好。

航空集团的计划是，最少要卖掉四百台以上，st国肯定能帮助消化一部分，其他还要争取东欧、南美、中亚以及最重要的中-东订单。

“如果能卖掉五百台以上，利润就会变得非常可观。”

“等技术完善以后，知道生产的成本也会大大降低，以目前国际航空领域的形势，昆仑二型发动机，足以支持未来二十年的出口。”

“……”

赵奕参加庆祝会，全程都非常的低调，只是在高层领导点名的时候，站起来简单说了几句，其他时间就是个看客了。

庆祝会上的话题很多，比如j-40，比如，wz-a2发动机，都是和赵奕直接相关的。

但是，赵奕并没有太多的感触，因为一切都没有出乎意料。