并不只有战鹰-1，还有另一架受到瞩目的战斗机--

j-20。

之前j-20代表国内最高技术水平，并且已经可以讨论生产服役问题，好多人都看好j-20的前景，前提是没有战鹰-1。

当把战鹰-1和j-20放在一起做对比的时候，就发现j-20的性能有些不够了，因为j-20是一款重型歼击机，只有和载重相关的性能领域，是超过战鹰-1的，其他都存在一定的差距。

航空集团内部专业人员评价是，“哪怕是把wz-1型发动机，安装在j-20上，差距还是很大。j-20和wz-1不匹配，发挥不出性能。”

“如果在战鹰-1的基础上，进行设计改进，很容易全面超越j-20。”

然后，j-20就有点尴尬了，更加尴尬的是，j-20的制造成本可不低，甚至还要高于战鹰-1。

在高层领导针对战鹰飞机的内部会议上，也同样提到了‘尴尬的j-20’，j-20并没有被直接放弃，而是决定慢慢的生产八架，继续用来做研究和改善，等完善以后还能组成一个编队，毕竟是已有的设计技术，研发用了这么多年，也不能说放弃就放弃。

另外，怎么也不能把筹码，全部压在一个全新的设计上。

j-20代表了国产战斗机‘原本设计方向’的最高技术，而这个方向并没有被淘汰。

除非等到有一天，战鹰系列大批量服役，并且拥有完善的配套，否则j-20就不会被淘汰。

同时。

刘建昆也在会议上‘出了风头’，他提议大量生产减配版的wz-a2发动机进行外销，来补足生产高端wz-a1发动机以及战鹰-1、j-20的资金。

这个提议引起了热烈讨论。

wz-a2发动机也是非常先进的，但因为切掉了wz-a1的优势设计