襟翼在平展时能给战斗机提供的向上动力参数，以及各状态本身设计会造成的阻力。

其他部分也差不多，都是计算设计本身的具体参数，相对‘智能控制系统’的高难度算法，常规论证相对简单的多，大部分都是计算内容，就算很难计算的部分，也可以详细进行论证。

所以常规部分验收工作，进展还是非常顺利的。

这天是分配工作阶段。

验收组完成了对设计整体的论证，剩下的就是各部分设计详细的论证和计算，就可以下放到各个小组进行了，每个小组都会负责一部分设计的论证、计算工作。

这是保密性的考虑。

只有验收组的核心人员、领导层，才能见到全部的设计报告，普通参与验收的人员，就只能见到负责的一小部分设计内容。

事实上，就算是核心人员、领导层，也不一定能拿到全部的报告。

常规部分验收组就只能见到战鹰-1设计的部分，不能拿到‘智能控制系统’的报告，两者是被直接分开的，全部都能见到的就只有领导层，详细来说就只有刘建昆一个人，其他即便是副总经理、总设计师，只要和验收无关的人，也不可能看到任何报告。

刘建昆全权负责验收工作，会听取飞机设计和智能控制系统两个验收组报告的结果，最终召开会议公布验收结果。

但是验收工作的过程，刘建昆就不参与了，主持详细论证工作分配会议的，也是几个顶级的飞机设计师。

杨聪是实际上的第一负责人，李建明和孙梦飞则是副手。

工作会议很快结束。

各个小组都拿到了负责部分的设计，就回到各自工作的地方分配任务了。

杨聪、李建明和孙梦飞还留在会议室里。

李建明的旁边坐着雷勇，他们都是沈城飞机研究所的；孙梦飞的旁边坐着鲍恩红，他