表示赵奕是成果的主要贡献人，何桂林研发组则是验证方，‘参与设计了修正实验过程’，‘设计’一个词就说明了贡献。

赵奕是第一贡献人，他做出的是‘理论贡献’；何桂林研发组是第二贡献，全程都是由他们来设计实验做出验证。

最终得到成果。

307钢厂发布的成果内容则引起了轰动，k03a最主要提升有两点，一个是‘抗腐蚀性提升百分之二十左右’，第二就是‘熔点提升到1431摄氏度’。

涡轮叶片材料抗腐蚀性的作用，没有熔点那么明显，但却直接关系到材料的使用寿命，只有高抗腐蚀性才能有更高的使用时长，但具体能使用多长时间，还是要实质性的进行验证，理论演算就有些不靠谱了。

更多人关注的是‘熔点提升’。

航空集团是最关注涡轮叶片材料成果的，看到消息以后顿时感到很惊讶，也变得非常的兴奋，因为材料熔点提升也就代表，自主研制的涡轮发动机性能会提升，甚至能赶上国际先进水平。

这对于国内航空技术发展至关重要。

航空集团董事长刘建昆马上致电307钢厂，亲口恭贺了他们的最新成果，旋即就想到了赵奕满是欣慰，“相信赵奕，才是正确的啊！”

“赵奕参与研发，马上就有了成果！”

“这才多久啊！”

科技处方面也有这个感觉，之前赵奕申请了涡轮叶片合金材料研发项目，选择的方向就是镍铁合金，写的项目申请报告就是，顺着k03a的方向继续做研发，他们最开始就直接拨款了，后来也咨询了涡轮组、金属研究所、航空材料研究院，几个合金材料有名的专家，都不看好镍铁合金的研发方向。

但是，项目已经批复，后悔也来不及，更何况，对方是赵奕，他们还是有期待的。

结果呢？

现在都还不到一