内的《材料合金》杂志，彭恩贵接受了学术记者的专访，旁边还坐着几个研究员以及彭恩贵的学生。

彭恩贵坐在最中间位置，介绍着镍基单晶高温合金，“这种新的镍基合金材料，熔点在1150摄氏度左右，比dd5高了五十度，它具有非常良好的抗腐蚀效果，强度和dd5类似，可以用于地面与舰用燃气轮机高温部件，也可以适用于航天、航空发动机高温部件。”

记者问道，“据我所知，单晶镍合金的研发，最终目标是航空涡轮机叶片，新的合金材料，是否用于航空涡轮机叶片？”

彭恩贵想了一下，用了一个词，“无限接近了！”

他解释道，“现在，比如说昆仑发动机，使用的是k03a镍铁合金，那是十几年前的技术，没什么继续研发的潜力。”

“k03a的强度还可以，最高能承受1250摄氏度高温。”

“就像你说的，我们研究单晶镍合金的最终目的，就是希望研发出能承受更高温、拥有更高强度的合金，也就是能用于航空发动机叶片。现在新的镍基合金能承受1150摄氏度，只差一百摄氏度。”

“在航空发动机涡轮叶片材料性能上来说，一百摄氏度差距依然很大，但要知道一个事情……”

彭恩贵说着话音一个停顿，“我们研发的材料，还没有添加过金属铼。而很多消息表明，m国、e国的顶尖发动机涡轮叶片，都是含有铼的，金属铼的熔点超过三千度，能大大提升抗高温能力。”

彭恩贵说的非常认真，感觉就和真的一样，可实际上，就连旁边的学生都忍不住低下头，因为彭恩贵的说法也就骗骗外行人，内行人一听就知道有问题，因为国内根本没有如何在合金中，添加金属铼的技术。

添加铼？

怎么添加？

添加多少？

这些问题不解决，直接说添加有很好