als 系统的大脑，要负责接受所有传感器的数据，要根据不同的情况发出控制指令，还要协调好整个系统的运转，等等。”

“控制系统就是最核心的，把各个部件整个在一起。”

“但这方面，说实话，我们团队的信心不足，就怕弄了个控制系统，结果经常出问题。”

马明伟皱眉解释道。

赵奕了然。

不管是什么样的器械、设备，部件做的再好，软核心也必须跟上，否则硬设施再高端，也发挥不出效果，软核心能让器械、设备的效率更高。

这就和电脑操作系统一样。

配置再高端的电脑，装个win2002以前的操作系统，也根本发挥不出效果，等于浪费了硬件的配置，但软核心也不是越高端越好，最适合的才是最好的。

马明伟和赵奕谈了个大概，就带着他到了操作间，找了一大叠设计图纸。

图纸上各种设计密密麻麻，让人看的眼花缭乱，因为是希望赵奕帮忙看看控制系统，并提出一些改善的意见，马明伟讲解的非常细致，从电源系统开始，不断的进行着讲解，主要是让赵奕明白整体构架，知道控制系统究竟要起到什么作用。

控制系统不止是控制硬件，还需要根据情况，自行去做调节并发出指令。

比如，飞机类型、环境气候、航-母运行状态，等等，根据已知的参数发出控制指令，同时还要调节发电、储能、电力电子分系统的协同性，从而使系统工作获得高速度、高精度和高可靠性。

力的加载时间、大小控制非常关键。

不同飞机的加载方式也是不同的，就需要不断自行做出改变，因为处在战斗状态中，要快速的让飞机起飞，负责人员不可能临时去输入指令。

控制系统就必须自我调节、自我根据传感器的数据发出指令，同时还要尽可能降低对电力电