了，然后直接拿出来，惊艳整个世界，但下楼的时候，彭向明却再一次说：“你想想电影都怎么卖票的？还没开拍呢，八字没一撇呢，就已经开始炒作了，对吧？你还不懂这个？一个概念嘛！”

她不置可否，但至少没有再反驳。

然后，彭向明又在试验场上见到了东方汽车送过来的实验车型。

甚至他还亲自坐上去，试乘试驾了一阵子。

在他出手收购东方汽车之前，他们那边对小型燃油车的底盘开发，其实就已经进行了大约80%了，收购完成之后，东方汽车与新纪元科技合资成立一家公司，专门负责电动汽车的底盘开发，承接的第一项业务，就是对之前他们已经完成了80%开发的那辆燃油微型车的底盘，进行改造和再开发。

油车改电车，肯定有它的局限之处，但好处就是特别快。

九月初，彭向明回到老家去视察自己名下的三家不同的工厂的建设进度的时候，就已经在东方汽车那边见到了这辆车的原型车。

甚至于，现在东方汽车那边的生产线改造，都已经在进行中间了。

可即便如此，车子在正式上生产线生产之前，仍然需要一系列的内部试验和检验，诸如安全问题，诸如电池的耐久度问题，诸如乘坐的舒适性，使用的便利性，当然也包括车辆整体的耐久性、耐腐蚀性等等等等。

总之，现在在试验场上跑的这些车子，都是前期加工出来的试验车、工程车，会在接下来几个月的时间内，被工程人员们通过各种工况、使用场景的模拟，进行各种复杂的实验，并随时进行小修小补小调整。

直到通过了这些验证，车子才会正式向相关的管理部门备案申请生产许可证。

到那个时候，车子才能正式开始生产了。

而这些过程，对于那些根本就没有整车生产资质的厂子来说，要么是干脆没有的，要么就算