达荷美港不算渔港部分，仅有一座设施陈旧的小型木材运输码头，即便照计划进行改造，也只能涨潮时分才能停泊万吨级驳船。

达荷美港的装卸业务，在几内亚湾航运公司眼里，瘦得跟肉条似的，实在没有什么嚼头。

然而曹沫有意推动坎特族人争取在达荷美设立以出口加工产业为主的经济特区——这需要埃特人向赛维义当局争取，可能需要拉锯一段时间才会出结果，但在旧港东南择址建造拥有三万吨级综合泊位的新港以及围绕新港建设出口加工产业园的规划工作则立时启动起来。

这么做除了为更好的促使坎特族的青壮年以及其他各种资源往达荷美聚集，使坎特人最终能在经济上掌握一定的主动权外，也有利进一步改善殖民者后裔在阿克瓦的生存现状——达荷美也是曹沫与胡安.曼塔尔密议促使殖民者后裔前往聚集定居的一个重要地点。

坎特族占阿克瓦总人口不足30%，总计约在九百万人，达荷美地区就聚集近一百万的坎特人，要比总人口六十万略出头的阿克瓦殖民者后裔高出一大截。

而在过去长达两三百年间，坎特族人被殖民统治者利用来统治当地，算是阿克瓦的中间阶层。

他们除了在阿克瓦的南部滨海地区更为聚集、所受教育要比阿肯族普遍要好一些，服从性也要比当地的阿肯人好得多外，因为历史渊源，他们更容易接收殖民者后裔，也没有特别强烈的反殖民主义思潮。

因此，胡安.曼塔尔想在阿克瓦国内，除德雷克之外，重点发展殖民者后裔栖息繁衍的社区，达荷美无疑是比首都佩美港更好的选择。

而在达荷美及附近地区，原本就有五六万殖民者后裔聚集，算是阿克瓦境内一个极其重要的聚集区。

曹沫没有必要，也不可能帮助殖民者后裔都迁往贝宁定居。

那样做的话，只会削弱他未来对阿克瓦的渗透力跟