下，都普遍抵触跟天悦工业洽谈。

这点，曹沫就特别有感触。

曹沫上次回国，东盛的资金链都已经极其紧张了，但董事会依旧丝毫不提，甚至可以说是刻意避免谈引资入股的事，竟然还奢想着从曹沫手里拆借十几二十亿渡过眼前的难关。

沈济、陈蓉他们都觉得不可思议。

这件事是丁肇强天真到真以为曹沫是个软弱、容易妥协的人吗，还是董成鹏真有翻手为云、覆手为雨的本事？

又或者说丁肇强当真对韩少荣的做事风格完全不了解，不清楚跟韩少荣合作会存在怎样的不确定性跟风险吗？

说白了，除了丁肇强很难真正放下以往对曹沫那种居高临下的心态外，东盛大部分高层，一时间也接受不了四五年前仅仅是东盛底层员工的曹沫，摇身变成东盛的大股东，变成他们头顶上的老板。

杨德山当初卯足劲跟曹沫斗，是到什么时候才将心理上的这股别扭劲给纠正过来的？而谢思鹏也是实在找不到更高的发展道路，才决定加盟伊波古矿业。

徐滨、徐立峥跳出华宸发达了，他们以往在华宸乘用车及摩托车事业部的上级，心里或许有羡慕、妒忌，但也就如此了。

不过，要是天悦反过来收购华宸乘用车及摩托车事业部，徐滨、徐立峥转身变成他们的上司、领级，这些人心灵受到的冲击跟伤害就大了。

只要有其他选择，华宸乘用车及摩托车事业务的管理层，必然抵触跟天悦工业接触谈判。

然而形势总是比人强。

过去一个月，除了华宸工业自身的经营更加恶化，外部的经济危机也越演越烈。

有意接手华宸造车资产，也早就进入实质谈判阶段的两个买家，看到今年下半年国内外的乘车用销量受经济危机影响急剧下滑的现状，以及自身资金也变得紧张，在最近半个月内都相继撤出谈判。