业的最新动向还是清楚的，因此对张朝阳一行人也给予极大的热情欢迎。

从客观上来说，沈济他们敢追随曹沫在德雷克押下重注，也是看到克鲁诺、芒巴、德雷克以及到佩美这一条线，作为阿克瓦的经济命脉，不仅后续会有越来越多的欧美能源及矿业巨头纷纷押下重注，阿克瓦国内各层次人士对此也有较为清醒的认知。

这使得阿克瓦政局即便发生意料之外的动荡，更多的人及利益集团，都尽可能的想办法使这一经济命脉区域尽可能少的受到波及。

张朝阳一行在阿克瓦考察了七天，之后曹沫又与沈济亲自陪同他们赶回到卡奈姆，参观考察了这一次商务考察的真正目的地、年产粗钢四十万吨的卡特罗钢铁厂。

新钢联在德古拉摩有隶属于市场部门的办事处，对卡特罗钢铁厂以及西非钢材消费需求情况都有相当程度的了解，甚至之前也跟卡特罗钢铁厂谈过项目投资的事宜。

不过，之前奥约州政府想着卡特罗钢铁厂跟东部的勃索铁矿捆绑起来引进新的投资，这就令所有的投资商都望而却步。

勃索铁矿矿品位不高，治炼成本相对较高仅仅是其中一方面，而更为重要的是勃索铁矿与卡特罗钢铁厂之间没有廉价的铁路或水路航运连接。

目前每年是通过糟糕之极的公路，将上百万吨铁矿石运入卡特罗钢铁厂治炼，成本高昂。

加上技术、设备落后，卡特罗钢铁厂在钢材需求缺口巨大、价格高企的卡奈姆，经营也难以维继。

又由于卡特罗钢铁厂产能有限，在卡特罗钢铁厂与勃索铁矿之间单独修一条铁路的代价太高，还没有哪家投资商愿意承接。

一方面是卡特罗钢铁厂实在难以维持下去，另一方面也是曹沫、阿巴查他们在暗中推动，奥约州政府目前计划关闭掉像黑洞一般吞噬利润的勃索铁矿，以便卡特罗钢铁厂能与之解绑，可以单独引进外部投