一股分叉的岸。主航道分叉旁边，还有至少二三十里宽的淤泥沙滩，中间夹杂了三五道平行的支流，你得全部造桥连接、或者该填的填，该挖的挖，才能最终连接到稳固的陆地聚居区。

这就完全没有意义了。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行呐。我早就想到有可能会面临问题，最后还是得亲自走访勘测一下，才能确认这地方不行。”

离开海盐县的最后一天，李素亲自从江口冲积的淤泥滩上回来，双腿都踩得满是泥浆，深一脚浅一脚，着实让周围的人觉得丞相很勤政，这样恶劣的环境还要亲自来实地勘测视察。

毕竟都农历十月下旬的冬天了，李素很有经验地没穿鞋踩在湿泥里，那还是非常冷的。他知道穿了鞋也没用，因为鞋肯定会陷到泥浆里，不如一开始下滩就不穿鞋。

诸葛亮和周瑜也陪同了他的视察，周瑜对附近还是比较熟悉的，毕竟他在吴郡多年，不由虚心诚恳地向李素请教，他打算如何部署。

李素也是正式排除了全部错误选项后，审慎地说：“事到如今，估计只能选我一开始不敢选的方案了，把船厂和新的转运港，造到江口外海数十里的海岛上吧。”

周瑜闻言大惊，这个选项是他从未考虑过的，毕竟汉朝哪有人发展海岛的，就算造好了，以后常年货物集散还要多一道转运，得从海岛再运回陆地，那多费事？

海岛上如果住的人多了，提供造船和港务，那食物和日常生活补给，也要从大陆上用船运过去，这又是一笔成本。造船厂规模大了之后，岛上的树木肯定也是不够用的，得从别处砍了合用的大树运到岛上再加工，也是一笔靡费。

这不等于“建造的时候省点事儿，但后续常年维护使用，每年成本都增加”么，这不像是李丞相的办事风格。

丞相向来喜欢从根本上解决问题，长痛不如短痛。

但是，李