诸葛亮也不谦虚，把他这几天了解到问题困难所在后、跟马钧、提图斯切磋讨论商议的结果，和盘托出：

“经过数日的勘测，加上对之前施工人员遇到的问题现状的盘问确认总结。目前我们得知，在博望-叶县-昆阳运河全线，实际总里程一百一十里的河段上。

花岗岩/大理石质地的河道有12里，位于垭口的山脊最高处。蒙脱石/高岭土质地的河床，原本有57里。

这些河道，属于超出预算施工方案的特殊河道，要额外投入人力物力。这方面的调度，朝廷也会全面追加，工程量也会合理审计，不会低估大家受的苦的。

而上述57里高岭土河道，博望段占33里，叶县-昆阳段24里。又经过我们的紧急调整，加上发现原测量核准的预选河道，并没有全程开挖，所以还能稍微调整。

经过调整后，河道总里程达到了117里，延长了7里，单位里程挖掘深度基本不变。但调整后额外避开了16里的高岭土河道，把高岭土总里程缩短到了41里。

现在我们来说说最后这绝对绕不过去的41里高岭土，具体怎么攻坚。”

诸葛亮说着，展开了两份非常详尽的巨幅图纸，以及一些技术说明文件，还拿出一根形似教鞭的棍子，对着地图解说。

这些地图，显然也是李素这次来视察后、现场发现问题、解决问题，最新得到的地质勘探成果。

不光是摸排了预选河床的下层土质，还顺便把本地的“非金属矿藏分布”勘探了一下。

“这41里非挖不可的高岭土，我们准备把下挖深度，从原先的平均六丈深，增加到八丈。挖完后，会先放水养水，测试膨胀率。

长出来之后，那就再挖到八丈，往复两三次。我们可以选择在最终完工状态下，允许这些河段适度蓄地下水，让河床底的膨胀土始终保持在吸满水的充分膨胀状态。反正只