江水清澈、海洋开阔，不会淤浅，需要的船型是另外一种。糜竺的船队走海路，最南只到长江口，然后就是进入江里做沿江城市的贸易。

再往南的海，糜家船队是不来的，子义说，当年一开始有不信邪的，后来都失事沉了好多条，才吸取教训。”

中国古代的海船，历史上后来随着南方的开发、经过六朝和隋唐的发展，就演变出了沙船和福船两大派系，沙船平底，福船狭长底，沙船跑黄海渤海，福船跑东海南海以及远洋，分工非常明确，平底小船到远洋容易翻沉，这都是常识。

原本汉末的人是不该知道这些的，但谁让糜竺因为李素的点拨，提前把海商科技点多了呢。只是糜竺出身徐州，现在又去了辽东，所以地理环境和海况决定了糜竺点的肯定是沙船科技树，而福船则完全不会造。

相比之下，还是李素让李恢在南中造的、从怒江进入印度洋的商船，反而更贴近福船，还有龙骨。

赵云到底是朋友多，北伐期间跟太史慈交流了不少经验，一对比之下，就暴露出魏延的眼界狭窄了，谁让他官小信息来源渠道少，触及知识盲区了。

赵云看魏延收敛了不靠谱的想法，冒进之心也收敛了，觉得敲打有效，就给魏延重新一点希望：

“你想的那些，虽然不能用，但方向是好的，以后沉稳一点，别弄险冒进就好。你担心的陆路进攻过了谅山后山区密林运粮困难的问题，我其实已经另有安排，不会耽误将来最终围攻龙编的。

甚至我们现在就是要走陆路大张旗鼓，吸引士燮的注意，最后的奇兵才越有可能得手。

最后，再告诉你一个消息，就算糜竺的船，能够在南海航行，我们今年也请不到糜竺千里迢迢派海船还增援了——

我出兵前不久，刚刚得到一条长沙巴丘那边，兴霸报回来的军情，就是来巴丘进货蜀锦青瓷的辽东商船队带来的。