一台蒸汽车最大能够搭载三十个人，这已经很拥挤了。

所以正常情况下，是搭载二十个人，余下的地方用来搭载物资。

通常情况下，是下方搭载物资，上方做人，无非就是护栏搭的高一些而已。

这都不是什么重要的事情，几根结实的木头插上去就可以了，也增加不了多少的重量。

而一万人，需要五百台蒸汽车。

在考虑到损坏，以及大约在其他的物资，所以朝廷直接给甲级部队配备的就是六百台蒸汽车。

当然，一口气配备这么多也是不现实的，更是不可能的。

所以这个计划就只能循序渐进，每个甲级部队以每年五十台的进度缓慢的增加着，直到满编为止。

既然配备的蒸汽车，自然而然的也要配备相应的管理体系，例如说最简单的司机。

每台车配备一名司机，但是每个什却有十三个人，等于是每个什都有三个备用司机用来轮值。

毕竟开车也挺累的，总不能不让人休息吧？

每个屯有六个什，其中一个什为机修什，这个什单独配备了三台蒸汽车，只有十个人，他们的车上装满了各种各样的关键配件，就是为了防止车子坏在半路而没办法修理。

也可以看作是工程车，这些车都是经过改装的，他们的蒸汽机甚至能够为吊架提供动力，将重物吊起来维修。

一个屯七十五个人，六百台蒸汽车需要十二个屯，加起来也就是九百个人。

同样的，化零为整，这个时代的蒸汽车不可能没有问题，也不可能总是平稳的运行。

所以要想保证车辆能够跟的上使用，后勤方面是必须要加大保障力度的，所以加上军官以外，余下的全部配置成了机修兵，算是凑了一千人。

这样一来，甲级部队的满编就是一万一千人了。

坐车时