他们也试过减小一些活塞的体积来减小摩擦。

可这样的话漏气就会更加严重，动力输出锐减。

按照这种设计的话，想要带动一个拖着拖斗的车辆，那得需要一个更大的蒸汽机。

所以，这个时候一些理论的重要性就凸显出来了。

这一批人是没有太深奥的理论能力的，他们只是动手能力比较强而已。

面对出现的问题，唯一的办法就是去通过不断的试错来解决。

而有理论支持的话，会有效的缩小这个范围，增加成功的几率。

关于这个问题，知晓天文地理的王不饿也只能干挠头。

虽然关于发动机这块自己并不是专业的。

但起码王不饿是知道发动机活塞上面是还有密封圈的。

这个密封圈的作用很重要，他能在保证密封的同时，一定程度上减小摩擦问题。

当然，最主要的还是材料问题。

或者说，是加工问题。

现在的活塞是什么？

都是糙哥，根本没有经过认真的打磨。

或者说，打磨的技术达不到那种要求。

后世是材料，加上数控的打磨，通过对缸体的改造来减小摩擦的阻力，再加上润滑油的辅助，几下合力才解决这个问题的。

而现在呢？

就是干柴烈火的硬磨。

说不定哪天脸不好直接就咔嚓断了。

而王不饿唯一能给他们提供的建议，就是在缸体和活塞的打磨上面下功夫，除此之外，就只能听天由命了。

总不能现在派人去南美把橡胶树给搞回来吧？

而润滑油呢？

也多以动植物油来充当。

在这个一切都需要冲零开始的年代，搞出来这么一个需要整体工业支持的东西来。