尤其是当欧美国家的工党上台执政后，工会的力量被放大到极致，选票成为决定政府执政方针的重要因素，整个社会都被平均主义绑架，工人的利益确实是大幅提高，但是同时资方的利益受损严重，通用汽车就是被工会搞死的。

（这个事儿不能说的太详细，说的太详细鱼头就会有麻烦，想了解欧美国家工会的兄弟可以去看看《美国工厂》，那里面记录的还是比较详细的。）

二十世纪初的劳资关系其实还是比较和谐的，工人从每天十二小时两班倒逐渐演变成为八小时工作制，每年还有带薪假期，很多工人父子同堂都在同一家工厂工作，后来就慢慢有了变化。

关键还是劳资纠纷，工人认为他们为工厂奉献了青春，然后又奉献了子孙，应该得到更多的报酬。

资方则认为工厂是他们投资的，付出多少代价就应该获得多少收获，所以他们理所应当拿走大部分利润，而这恰恰是工人无法接受的。

“少废话，你的食品加工厂也不是那么纯洁。”亨利反唇相讥，大家谁都不比谁好多少，连最反对雇佣非洲人的罗克现在都开始大量使用非洲裔工人，法瓦尔特钢铁公司和罗德西亚罐头公司都是顺应时代潮流的正常操作。

“先生们，我们要讨论的是油价，不是什么该死的钢铁厂和食品厂。”罗克实在是很无奈，为了让阿丹公司得到更好的发展，罗克把小斯和亨利都拉进来当股东，现在这种情况也是不可避免，毕竟小斯和亨利并不了解未来资方和工人之间的矛盾会上身到什么地步。

和欧洲美国相比，南部非洲的情况还是比较特殊的，福特公司给员工开出每天五美元的薪水，南部非洲的白人或者是华裔每天就只有大概两美元多一点，这个国家的整体经济有关，南部非洲两美元的购买力，其实不亚于美国五美元的购买力。

至少养活一家老小没问题。

罗克