成为一个大问题，南部非洲的各种材料虽然可以通过海运抵达鲸湾，但是罗克还是希望能修筑一条罗德市到鲸湾的铁路。

“罗德市和鲸湾直线距离1200公里，和鲸湾到开普敦的距离差不多，要把法瓦尔特生产的钢铁运到鲸湾，就要先从法瓦尔特通过铁路运到开普敦，然后从开普敦装船再运到鲸湾，时间需要半个月以上，如果我们修通从罗德市到鲸湾之间的铁路，那么时间就可以缩短为三天。”为了修铁路，罗克很难得的回到比勒陀利亚亲自向阿德说明。

“修铁路需要西南非洲的配合，你觉得西南非洲会同意吗？”阿德不无揶揄，去年南部非洲刚刚强迫西南非洲让出一大片领土，现在又想修铁路，想都不用想，换成阿德也不会同意。

“修铁路对于西南非洲也有好处，西南非洲没有理由不同意。”罗克也知道有困难，要不然罗克才不会来找阿德。

“天真！”阿德一语中的。

“不让西南非洲掏钱，包括西南非洲境内的铁路，也由大西洋铁路公司出资，当然了，铁路修通之后，大西洋铁路公司要求五十年的经营权以收回成本。”罗克下饵，做戏就要做全套。

这个五十年的经营权就是个幌子。

如果没有意外的话，一旦世界大战爆发，那么南部非洲就要出兵西南非洲，到时候别说铁路，整个西南非洲都会被南部非洲吞并。

但是为了打消德国人的顾虑，该要的好处还是得要，要不然大西洋铁路公司辛辛苦苦修铁路图什么？

这个大西洋铁路公司，同样是罗克给德国人准备的烟雾弹。

大西洋铁路公司的注册地是在美国纽约，总经理是一个叫赫伯特·克拉克·胡佛的工程师，德国人可能对这个名字很陌生，但是不要紧，过不了多久，这个名字就就会随着世界大战传遍世界。

现在的赫伯特·克拉克·胡佛已经返回美国在