通用汽车2007年巨亏387亿美金，2008年巨亏309亿美金，2009年直接申请破产。然后由美国政府接盘，最终算是保住了企业。

克来斯勒汽车在2007年，账面上虽然只亏了16亿美金，但是却为了平息工人罢工，花了110亿美金，之后的2008年则亏损了80亿美金，2009年直接破产充足，最终卖给了菲亚特集团。

美国三大车企出现巨额亏损，很大一部分因素就是美国经济出现了问题，次贷危机已经初现雏形，使得美国消费市场走弱。

除了美国三大车企以外，欧洲、日本和韩国品牌，在美国的销量也出现了下跌。2008年的美国车市，丰田的销量同比减少15.4%，本田同比减少7.9%，日产同比减少11%，现代是14%，起亚是10.05%，保时捷是25%，宝马则减少了9.7%

美国是一个车轮上的国家，在美国，没有汽车的话几乎是寸步难行，汽车销量的下滑，也直接表明了美国当时的经济有多么的糟糕。

而更加雪上加霜的是，美国的汽车工会还在这个时候搞事情。

以克来斯勒为例，他们在2007年的时候已经陷入了困难，同时还遭受到了最严重的罢工潮，克来斯勒在全美14个州的工厂全都停产，最终克来斯勒不得不拿出110亿美金给美国汽车工人联合会，搞一个医疗和退休保障基金。

而其他企业的汽车工人，见到克来斯勒的工人赚了便宜，也有样学样的搞起了罢工，要求增加待遇和福利。

然后通用汽车就躺枪了，原本通用是有机会靠着公司债券撑过次贷危机的，但因为工人罢工，导致通用的公司债券出了问题，最终只能申请破产保护。

所以后世有部分经济学家认为，通用和克来斯勒这两大汽车巨头，都是被汽车工会给搞垮的，这并不是无的放失。